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■唐福勇

随着中国经济体量的不断增加，中国开始在越来越多的方面实现了“大”的目标。最新数据显示，中国船东所持有的船队规模达到2.492亿总吨，首次超越希腊成为世界最大船东国。今年1—7月，我国造船业三大指标——造船完工量、新接订单量、手持订单量均位居世界第一，继续领跑全球。大是大了，但离最强却还有不少距离，甚至有不少瓶颈还需要沉下心去解决。虽然成为了最大船东国，但我国船舶在国际航行中，还需要依赖美国、日本等国提供的气象导航数据，这有可能成为未来“卡脖子”的风险点；虽然船队规模大了，但在某些快速发展的领域运力却不够，比如，近两年我国LNG运输需求和汽车运输需求井喷，但我国在这些领域的运力规模仅处于全球第二梯队。也就是说，目前我国船队大而不强、结构不合理，船舶数据及海上导航服务缺失，是我国亟待克服的难题。充分利用“大”的优势解决“强”的瓶颈是现实的选择和要求。要充分利用“大”的规模优势。改革开放40多年的经验显示，从中国制造到中国创造的历程就是先不断做大，然后由大变强。中国的白色家电，从早期的外来加工到合资、独资，到目前自主创新成为中国品牌，就是在“大”的规模优势中不断进行技术创新，从而走出一条自己的路。今天更要紧抓规模大的优势，持续提高生产率，加快拓宽产业领域，深化产业分工，实现产业链供应链的科学完备。与此同时，要充分利用“大”的规模优势，吸引更多的全球生产要素。在要素集聚的累积循环效应下，我国对全球要素的吸引集聚能力才会进一步强化。因此，我们要吸引具有强大创新能力的跨国公司参与到我国创新创造的过程中，与国内各地建立技术转移、项目对接、人才交流等合作关系。在融入全球创新网络的过程中，推动我国的创新创造能力不断提高。尤其重要的是，要充分利用“大”的规模优势，让国内企业“走出去”，真正具有在全球范围配置资源的能力。要充分利用“大”的市场优势。一方面，超大规模市场意味着更强的抗外部冲击能力。另一方面，实现科技自立自强既有赖于关键核心技术攻坚取得突破，也需要大规模市场需求的涵养，即通过超大规模市场需求为“卡脖子”攻关类新产品、新技术提供大规模应用场景和持续迭代机会，为掌握关键核心技术的高技术企业提供成长空间和竞争机会，从而在科技创新领域形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。更重要的是，超大规模市场内部也更容易形成和维持产业配套以及完整的产业体系，有利于确保产业生态的丰富性和多样性，从而增强产业链供应链的安全性和稳定性。此外，超大规模市场更易形成和保持竞争优势、对外黏合力优势、经济活力优势。要充分利用“大”的数据优势。正因为有“大”的规模和市场，才会有更多的应用数据。在未来，谁能掌握更全面的行业和产业数据，谁就能在发展中抢占更多先机。中国必须在数据收集、应用、管理、安全等方面不断提升自身软实力。总之，我们要充分利用“大”的优势促进经济效应、范围效应、空间集聚效应、创新学习效应、发展外溢效应等不断扩大，并在“大”的优势中解决“强”的瓶颈。

（作者系中国经济时报记者）

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